Korean Air poleci do Newark. Nowe połączenie z Seulu od maja 2027

Korean Air od 22 maja 2027 roku uruchomi codzienne loty bez przesiadek z Seulu (lotnisko Incheon) do Newark w stanie New Jersey. Dla przewoźnika to powrót na to lotnisko po ponad dwudziestu latach, a na trasie, na której jeszcze niedawno nikt nie latał, robi się coraz tłoczniej.

Rozkład i samolot

Linia zaplanowała jedną parę rejsów dziennie. Do obsługi trasy wykorzysta Boeinga 777-300ER, który zabiera 277 pasażerów.

• KE97 Seul Incheon – Newark: wylot o 22:00, przylot o 23:00 tego samego dnia,
• KE98 Newark – Seul Incheon: wylot o 1:00, przylot o 5:15 następnego dnia,
• układ kabin: 8 miejsc w pierwszej klasie, 42 w biznesowej i 227 w ekonomicznej.

Dystans to ponad 6,8 tys. mil. Planowany czas lotu wynosi 14 godzin w stronę USA i 15 godzin 15 minut w stronę Korei. Korean Air latał już do Newark, ale zawiesił te rejsy po zamachach z 11 września 2001 roku i nigdy ich nie przywrócił.

Dlaczego Newark, skoro jest już Nowy Jork JFK?

Nowe połączenie nie oznacza likwidacji dotychczasowych rejsów na lotnisko Kennedy’ego, gdzie linia zwykle lata dwa razy dziennie. Newark ma je uzupełniać, a nie zastępować. Przewoźnik lata też m.in. do Atlanty, Bostonu, Chicago, Dallas, Honolulu, Las Vegas, Los Angeles, San Francisco, Seattle i Waszyngtonu.

Autor oryginalnego tekstu wiąże ten ruch z połączeniem Korean Air z Asianą. Obie linie wkrótce mają występować pod wspólną marką. Dawniej ostro ze sobą konkurowały, więc na części tras, np. do Los Angeles, Nowego Jorku czy San Francisco, łączna liczba rejsów będzie mniejsza niż suma sprzed fuzji. Zwolnione moce pozwalają uruchamiać nowe kierunki. Dodatkowo Korean Air współpracuje z Delta Air Lines w ramach wspólnego przedsięwzięcia na trasach transpacyficznych, co umożliwia koordynację cen i rozkładów.

Newark ma też obsługiwać pasażerów z New Jersey, Pensylwanii i okolic. Dotyczy to zwłaszcza osób z Korei, w tym studentów uczących się w tym regionie.

Tłoczno na trasie, której wcześniej nie było

Korean Air nie będzie sam. Od maja 2023 roku na tej trasie lata południowokoreański przewoźnik niskokosztowy Air Premia (Boeing 787), a od września 2026 roku United Airlines, również na 787. Godziny rejsów Korean Air są zbliżone do rozkładu Air Premia. Po starcie nowej linii będą więc trzy codzienne loty trzech różnych przewoźników, a jeszcze kilka lat temu nie było ani jednego.

Co to oznacza dla podróżnych z Polski

Trasa nie jest bezpośrednio skierowana do Polaków, ale większa konkurencja i więcej rejsów między Azją a USA mogą dać więcej opcji osobom planującym podróż dookoła świata lub z postojem w Korei. Warto jednak pamiętać, że to na razie plan linii na 2027 rok, więc rozkład może jeszcze ulec zmianie.

Przy tak długich rejsach przydaje się odpowiednia ochrona ubezpieczeniowa:

• Europejska Karta Ubezpieczenia Zdrowotnego nie działa w USA ani w Korei Południowej, dlatego przy wyjeździe tam warto wykupić ubezpieczenie kosztów leczenia z wysoką sumą gwarancyjną, bo leczenie w Stanach jest bardzo drogie,
• sprawdź, czy polisa obejmuje bagaż oraz opóźnienie lub odwołanie lotu,
• przy podróżach z przesiadkami zwróć uwagę, czy bilety są na jednej rezerwacji. Przy osobnych biletach spóźnienie na kolejny lot często pozostaje na twój koszt, a polisa podróżna nie zawsze to pokrywa.

Przed zakupem zawsze czytaj ogólne warunki ubezpieczenia, bo zakres ochrony i wyłączenia różnią się między ofertami.

Źródło: One Mile at a Time – „Korean Air Adds Newark Flights From Incheon, Joining United & Air Premia”